Geotécnica Perforación
Investigaciones geotecnia son actuados para aprender de las propietarias físicas de piedra y tierra junto de locaciones que están considerando para construcción en varias situaciones. Antes cualquier trabajo subterráneo o a nivel del suelo se poder hacer, es necesario que esos aparte de completando el proyecto saben qué condiciones ellos están trabajando y que podían afrontar cuando progresan. Esta información es importante para asegurar que están usando las herramientas correctas para el trabajo y que ellos no encentraran problemas inesperados.
Programa de Geotecnia Perforación
Para el proyecto SCMAGLEV, aproximadamente 75% de las dos alternativas de ruta comprometidas de Washington, DC a Baltimore será en túneles profundos. Como el proceso de declaración de impacto ambiental independiente(EIS), a bien como los ingenieros de BWRR requieren un estudio detallado de la geología de la zona. El primer paso de este estudio es hecho a través de un proceso de llevando perforaciones en locaciones identificadas a lo largo de la ruta de 40 millas. Estudio de geología profundos revelará las características de tierra pertinente y condiciones profundas, que ayudará establecer los parámetros para túneles profundos.
Revista de Estudios Geotécnica Pasados
El análisis geotécnica perforación empieza con el estudio de documentos historiales de geológico—estudiando mapas geológicos existentes del área y también de los reportes/investigaciones pasadas hechas en el área. Estudio histórico es terminado para desarrollar una sección transversal geológica conceptual y identificar cualesquiera retrasos/problemas tecnología del proyecto. Hay un gran número de túneles y otros elementos infraestructurales bajo de nuestros pies (piensa metro, poder, telecomunicaciones, agua, gas, Alcantarilla, y sistemas de Aguas pluviales). El estudio antiguo creara un a encuesta geológica general que es usado para determinado cual áreas podían necesitar investigación seguido. También establezca el número de perforaciones necesitados, los tipos de taladros, y el tipo de simples necesitado. Por ejemplo, cavando en suelo sin suelo superficial requieres más pozos para establecer características geográficas, mientras que la tunelización en roca profunda puede requerir menos mandrinados, ya que la formación de rocas tiende a tener más consistencia en distancias más grandes. En el caso del estudio Maryland SCMAGLEV EIS, era creado que una serie de 34 perforaciones estaban necesitabas a lo largo de rutas potenciales.
El Proceso de Geotecnia Perforación
Empezando en marzo 2018, áreas a lo largo de las rutas potencias fueron encuestados. Equipos de marcado de servicios públicos identifico lugares a lo largo de las rutas para el muestreo de pozos. En muchos casos, sitios de perforación fueron colocados en lotes vacantes y tierras públicas, y legos de tierra privada y residencias. En el lugar de estudio establecido, equipos de estudio eliminados distancia de trabajo de la edad del suelo alrededor del equipo de perforación. El proceso actual de perforación hizo uso de un motor diésel. Los motores giraran una broca de metal de aproximadamente 4 pulgadas de ancho en el suelo. El pedazo de taladro era aparte de un eje de hueco de metal que colecto una muestra cilíndricade de tierra y piedra a medida que se movía hacia abajo. A medida que el taladro era forzado más profundo en el suelo, más ejes se añadieron para coger más muestras básicas profundo. Como las muestras fueron quitaron del suelo, fueron etiquetados, documentarios, y pacados para transporte a un laboratorio para estudio. Después de la operación de dos a cinco días, las tripulaciones llenaron los pozos y restauraron las ubicaciones de su estado anterior.
En el laboratorio, las muestras son probados y clasificadas por cosas como tipo de tierra, niveles de arcilla, tipo de piedra y calidad, niveles de humedad, and densidad. Esta data es después pajareada con estudios pasados y usado para generar un mapa detallada y database de áreas a lo largo de las rutas. La encuesta geológica estabilizara la locación relativa de tierra, formaciones de piedras, y niveles de agua subterránea a lo largo de la ruta.
Como parte del proceso EIS, resultas geotécnicas son usados para determinar viabilidad del proyecto, impactos del enforno, tipo de túnel perforación Equipo y procesos necesitados, estimaciones, procedimientos de mitigación de las aguas subterráneas de gasto, cronogramas, procedimientos de mitigación de las aguas subterráneas, y otros detalles ingenieros.
Para más información o ayuda con preguntas del Proceso de Declaración de Impacto Ambiental, por favor visite el sitio del proyecto. Para más información del SCMAGLEV y la tecnología detrás del Tren más Rápido Mundial, por favor contáctanos aquí. Para estar informado con noticias actuales y ayudarnos compartir la palabra, por favor registre en nuestra lista de correo y únete a nosotros en el web @NortheastMaglev.
Referencias:
Raines, Greg. 12 septiembre 2016. Investigaciones Sitio Geotécnica para Túneles. Avance en Túneles. Obtenido de https://tunnelingshortcourse.com/2016-presentations/raines-geotechnical-site-investigations.pdf